Avusturya Grand Prix'si kapsamında Mercedes pilotu George Russell, pole pozisyonundan başlayarak sezonun ikinci galibiyetini elde etti. Yarışın sonucunda Max Verstappen ikinci sırayı alırken, şampiyona lideri Kimi Antonelli üçüncü sırada bitiş çizgisini geçti. Bu sonuçla birlikte George Russell, şampiyona sıralamasında takım arkadaşı Kimi Antonelli'nin 40 puan gerisinde ikinci sıraya yükseldi.
Pole Pozisyonundaki Bayrak Tartışması
Yarışın en çok konuşulan konusu, George Russell'ın pole pozisyonunu elde ettiği sırada kullanılan bayrak uygulaması oldu. Max Verstappen'in dokuzuncu virajda kaza yapmasının ardından pist kenarındaki görevliler tarafından tek sarı bayrak gösterildi. Kimi Antonelli'nin ışıklı tabelayı çift sarı bayrak olarak yanlış yorumlaması üzerine turunu tamamlamaması, kurallar çerçevesinde tartışmalara yol açtı. Max Verstappen yaşanan durumu "oldukça çılgınca" olarak nitelendirirken, Kimi Antonelli ise yüksek hızlı bir virajda neden hemen çift sarı bayrak gösterilmediğini sorguladı.
Ferrari'nin Avusturya Performansı ve Strateji Çıkmazı
İspanya'daki başarısının ardından Ferrari, Avusturya'da beklentilerin altında bir performans sergiledi. Yarışa ikinci ve üçüncü sıralardan başlayan ekip, yarışı beşinci ve sekizinci sırada tamamladı. Lewis Hamilton, yaşanan durumu bir "gerçeklik kontrolü" olarak tanımladı. Takım ile strateji konusunda görüş ayrılığı yaşadığını belirten Lewis Hamilton, pist sıcaklığının yüksekliği nedeniyle üç pit stoplu bir strateji izlenmesi gerektiğini savunmuştu. Ancak takımın tercihiyle orta hamur lastiklerle yarışa başlanması, performansın düşük kalmasında etkili bir faktör olarak görüldü.
Takım Yönetiminden Açıklama
Ferrari takım patronu Frederic Vasseur, stratejik hataların altını çizdi. Yarışın başlangıcında Mercedes takımının hızına odaklanmanın ve buna bağlı olarak agresif strateji değişiklikleri yapmanın maliyetli olduğunu ifade etti. İlk turlarda çok fazla baskı yapıldığını ve bu durumun yarışın genel gidişatını olumsuz etkilediği belirtildi.
